的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設(shè)一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計(jì)算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。

汽車衡用于制造或運(yùn)輸散裝物品的行業(yè)，例如礦山或采石場，垃圾場/回收中心，散裝液體和粉末運(yùn)輸，家庭用品和電氣設(shè)備。 由于載有貨物的車輛的重量是已知的（如果通過稱量空車的簡單方法無法得知，則可以快速確定重量），因此它們是測量散裝貨物流入和流出的快速簡便的方法。不同的位置?？梢允褂脝诬囕S衡或車軸稱重系統(tǒng)檢查各個車軸的重量和車輛的總重量，以確定車輛是否可以安全地在公共高速公路上行駛，而不會因超載而被當(dāng)局停車和罰款。

如潮濕、酸性對遙控器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外表面進(jìn)行過噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的遙控器。高溫環(huán)境對干擾器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題。對于高溫環(huán)境下工作的遙控器常采用耐高溫遙控器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。易燃、易爆不僅對遙控器造成徹底性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅。

智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測、控制等高新技術(shù)，能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端，做到預(yù)防作弊、自動稱重、監(jiān)控流程。是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體，把稱重自動數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器（點(diǎn)式型或條式光幕型）：自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統(tǒng)：自動錄入車號信息，減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控：監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統(tǒng)：作允許過磅屏障，車輛過磅節(jié)奏。語音提示：未到位，提示車輛挪動位置；過磅結(jié)束給出結(jié)束語等。

阿拉善盟生產(chǎn)電子輕軌衡價格稱重傳感器和速度傳感器是電子皮帶秤的心臟。稱重傳感器的檢修大家較熟悉，限于篇幅，這里不再介紹；速度傳感器是通過與皮帶接觸的滾動裝置來驅(qū)動運(yùn)行，并將皮帶運(yùn)行的速度信號轉(zhuǎn)化為電壓信號（方波）。電子輕軌衡生產(chǎn)因廠家選用裝置不同及皮帶運(yùn)行速度不一樣，電壓幅值也不一樣，正常工作中，電壓幅值一般在3～15VAC之間，可用萬用表的“～”檔進(jìn)行檢查。

電子汽車衡接地的方法：(1)懸浮接地：指的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用最為普遍。(2)單點(diǎn)接地：在整個電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn)，其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。(3)多點(diǎn)接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它最近的接地平面上。